Vaucluse ULM

FORMATION

Brevet de pilote ULM

Formation Instructeur

Maintien des compétences IULM

Vol Montagne

DNC Travail aérien & Facteurs humains

Examens théoriques

Chaque 3ème jeudi du mois à 18h00 dans nos locaux (sauf empêchement)

Réactualisations instructeurs

Prochaine session à Avignon le 20 et 21 janvier 2023

Accéder au calendrier des réactualisations instructeurs

BAPTÊME DE L’AIR

Découvrez les joyaux touristiques de notre région, vus d’en haut… Du soleil et du bonheur, plein les yeux.

ÉCOLE ULM

Vaucluse ULM, l’école de pilotage

Nos instructeurs vous accompagnent vers le brevet de pilote ULM multiaxe et autogire

Lancez-vous !

Le Centre de formation ULM

Vaucluse ULM assure la formation de pilotes et d’instructeurs ULM multiaxe et autogire. Elle organise également, pour les instructeurs, des sessions de maintien des compétences.

REACTUALISATION INSTRUCTEUR

Réactualisation Instructeur / Vaucluse ULM Avignon :

consulter le calendrier des réactualisations instructeur

FORMATION INSTRUCTEUR

Formation instructeurs 3 axes et autogire / Toute l’année

FORMATION PILOTE ULM

Formation au Brevet de pilote ULM – Qualification Emport passager – Qualification Radio / Toute l’année.
Formation continue des pilotes. REV Programme de remise en vol / Toute l’année.

DNC – Déclaration de Niveau de Compétences

Formation DNC photos vidéos aériennes avec ou sans dispositif particulier, surveillance aérienneformation DNC photos vidéos aériennes avec ou sans dispositif particulier, surveillance aérienne.
Formation DNC largage para.

HISTOIRE

ULM-UltraLéger Motorisé

Les U.L.M. (ultralégers motorisés) sont nés en Californie au milieu des années 1970 et apparus en France en 1979. Leur origine est explicitée dans la première partie de leur nom : les ultralégers. La grande légèreté permise par les matériaux modernes a favorisé, dans les années 1970, l’expérimentation des planeurs ultralégers (P.U.L.). Une des contraintes liées à sa pratique est la nécessité de disposer d’une pente suffisante pour le décollage. Pour s’en affranchir les pratiquants ont accroché à l’aile un petit moteur (deux temps en général), permettant de décoller et de prendre une altitude suffisante avant d’effectuer un vol plané : l’U.L.M. était né.

Source